雷军公布小米汽车9月限时购车权益,含辅助驾驶终身免费使用权
雷军于2025年9月1日公布的小米汽车9月限时购车权益覆盖全系车型，核心权益聚焦辅助驾驶终身免费使用权与高价值配置赠送，但伴随超长交付周期争议。
一、核心权益详情（2025年9月30日前下定有效）
车型免费权益内容最高权益价值关键差异小米YU7① Nappa真皮座椅 + 电动前备箱 + HEPA空气净化系统 ② Max版：碳纤维后视镜+迎宾踏板 ③ Xiaomi HAD端到端辅助驾驶终身免费
4.8万元
全系标配HEPA净化，Max版专属碳纤维配件
小米SU7① Nappa真皮座椅（价值8000元） ② 标准版辅助驾驶终身免费
1.6万元
仅标准版辅助驾驶（非高阶HAD）
SU7 Ultra① 碳纤维运动方向盘+中控饰板+座椅背板 ② 五年基础保养 ③ Xiaomi HAD端到端辅助驾驶终身免费
4.9万元
限量版专属碳纤维套件+保养权益
权益亮点：
辅助驾驶免费策略
YU7/SU7 Ultra支持高阶Xiaomi HAD（端到端技术），SU7为标准版，均以“终身免费”形式赠送，区别于华为订阅制和小鹏永久买断模式。
权益延续性
9月权益与8月完全一致，未做退坡调整（此前YU7首销曾送双零重力座椅，现需自费选装）。
二、用户争议焦点：权益吸引力VS交付周期
超长等待时间
YU7标准版
最长56周（约14个月），2026年底提车；
SU7标准版
53-56周；
SU7 Ultra
33-36周。
订单积压严重
小米8月交付量超3万台，但积压订单仍超20万辆，产能压力未缓解。网友调侃“提车等3年”，呼吁“暂停接单，优先交付”。
竞品分流策略
特斯拉Model 3长续航版同期降价1万元至25.95万，极氪、蔚来等品牌推出“转单补定金”政策（如退订小米YU7可获5000元补偿）
三、行业背景与小米策略分析
市场竞争白热化
新能源车企普遍通过限时权益刺激销量，如蔚来乐道L9推出3万元首发礼（8月截止）。小米在竞品降价压力下维持权益不变，意在巩固市场份额。
盈利与产能平衡
小米汽车Q2毛利率达26.4%超越特斯拉，但产能不足导致交付延迟。二期工厂投产后或缓解压力，9月目标冲击4万台交付。
用户决策建议
权益价值
YU7/SU7 Ultra的碳纤维套件+终身智驾组合稀缺性高，适合长期等待用户；
风险提示
若急需用车，需权衡竞品现车政策（如特斯拉降价）或准现车渠道。
总结
小米此次权益延续“高配免费送+智驾终身免”策略，但交付周期成最大制约。对于坚定选择小米的用户，9月是权益最优窗口；若无法接受超1年等待，建议关注竞品动态与现车资源。雷军需在“订单增长”与“交付信任”间尽快找到平衡点。